Freno electromagnético camión eléctrico para paletas 10000KG controlador CURTIS
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Resaltar
Camión eléctrico de paletas con frenado electromagnético
,Camión eléctrico de paletas 10000KG
,el controlador CURTIS eléctrico para transportadores de paletas
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Motor impulsorCA
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suministro de energíaBatería
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Material del neumáticoPoliuretano
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Tipo de direcciónDirección electrónica
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Sistema de frenosLas demás:
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Modo del frenoOperación de palanca
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Lugar de origenAnhui, China
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Nombre de la marcaYONGJIELI
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CertificaciónCE
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Número de modeloCBD100
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Cantidad de orden mínima1 juego
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PrecioUSD4700.00
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Detalles de empaquetadoEmbalaje para la exportación
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Tiempo de entrega10 días laborables
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Condiciones de pagoL/C, T/T, D/A, D/P, Western Union
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Capacidad de la fuente50 sistemas por mes
Freno electromagnético camión eléctrico para paletas 10000KG controlador CURTIS
10000KG Personalización No estándar Multifunción Manivela integrada Camión de paletas eléctricos Opcional Batería de litio
Ventajas:
- Botellas de aceite dobles
- Sistema de control de la unidad de la marca estadounidense CURTIS
- Caja de cambios de transmisión vertical
- Dirección electrónica, portátil, silenciosa
- Bomba hidráulica integrada, válvula solenoide
- Protección de cortocircuito y de circuito abierto
- Sistema de frenado electromagnético y regenerativo
- Límites de alto y bajo voltaje, sobrecalentamiento eléctrico
- Detección de fallas en la línea de protección, diagnóstico de códigos de error
Seguridad:
- Dispositivo de desaceleración automática en curva
- Regulación de la velocidad sin pasos
- Sistema de protección automática múltiple del controlador
- Apoyo para espaldas de ocio/dispositivo de frenado de emergencia
| Nombre | Camiones eléctricos para paletas | |
| Modelo | El CBD100 | |
| Carga | En kg | 10000 |
| Centro de carga | En el caso de los | 600 |
| Disponibilidad mínima del suelo | En el caso de los | 145 |
| Disponibilidad máxima del suelo | En el caso de los | 265 |
| Formulario de control | Estar parado de lado | |
| Ancho del vehículo | En el caso de los | 1250 |
| longitud total de la carrocería | En el caso de los | 2220 |
| Ancho exterior del tenedor | En el caso de los | 800 |
| Disposición máxima del volante frente al suelo | En el caso de los | 1275 |
| Radius de giro | En el caso de los | 2015 |
| Tamaño del tenedor | En el caso de los | Las dimensiones de las imágenes |
| Canal de apilamiento en ángulo recto | En el caso de los | 2720 (paletostamaño 1000*1000) |
| Velocidad de desplazamiento (cargado/descargado) | el número de vehículos | 5/ 6 |
| Motor de elevación (S3-15%) | El peso | 4.5 |
| Motor de desplazamiento (S2-60min) | El peso | 4.0 |
| Motor de la dirección | El peso | 0.5 |
| Forma del freno | Freno electromagnético | |
| Formulario de dirección | Dirección electrónica | |
| El controlador | ¿Qué quieres decir? | |
| Peso corporal | En kg | 1700 |
| Peso de la batería | En kg | 500 |
| Inclinación de ascenso (carga completa/sin carga) | % | 3/8 |
| Capacidad de la batería | v/ah | 48/300 |
| Cargador | v/ah | 48 y 50 |
| Número de neumáticos, delantero/trasero (X = rueda motriz) | 4/1X + 8 | |
| Vehículo motriz | En el caso de los | Φ343 * 135 |
| Rueda de rodamientos | En el caso de los | Φ125*100 |
| Rueda auxiliar | En el caso de los | Φ150*50 |
| Velocidad de elevación (carga completa/sin carga) | mm/s | 40/54 |
| Velocidad de caída (carga completa/sin carga) | mm/s | 55/45 |
| Tipo de neumático | El poliuretano | |
| Método de sustitución de la batería | Tipo de tracción lateral |
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